Az európai acélipart már berántotta az USA és Kína közötti kereskedelmi háború örvénye. Többen az örvény peremén táncolnak. A tőzsdék és a színesfém árak még tartják magukat a cikk írásakor. Sok dominó felborult, de egyelőre nincs láncreakció, mint 2008-ban. Egyetlen politikus kiszámíthatatlan döntései talán sosem tartották olyan bizonytalanságban a világgazdaságot, mint történik ma. A jövő évi amerikai elnökválasztás így talán a legnagyobb reménye a piacoknak.
Winter is coming. Nehéz tél előtt áll a vaspiac.
Egy év alatt jó 40%-ot estek itthon a vashulladék árak. A kisbegyűjtők ezen az árszinten már nem tudnak dolgozni. Aki teheti, készletezik, mások bezárnak. Az acélművek csak a legszükségesebb hulladék mennyiséget veszik meg. Épp csak annyit, ami a kevés, de biztos megrendelés kielégítésére szükséges. Rövidített műszakot megy az Arcelor Mittal és a US Steel több európai acélműve, itthon a Dunaferr segítségért kiált. Létszámleépítések zajlanak mindenütt a szektorban. A nagyok felelőtlen erődemonstrálásának következményeit saját bőrünkön tapasztaljuk meg. Ne feledjük, a világ nyersacél gyártásának több, mint harmada már hulladék alapanyagból történik! A bajokat tetézi az európai autóipar válsága. A lehetetlen emissziós elvárásokkal Brüsszel a saját sírját ássa a belső égésű járműgyártás terén, miközben a környezeti mérleget tekintve ellentmondásos új irányban az elektromos meghajtásban óriási technológiai és nyersanyag hendikeppel indulunk Kínához képest. A hazai kitettség óriási, több tízezer munkahely függ itthon az autószektor prosperitásától, mind a beszállítói-, mind a hulladékkezelői oldalon. Míg egy éve a munkaerőhiányról és a bérköltség ugrásokról cikkeztünk, most reális veszélynek látom a munkahelyek elvesztését és tömeges leépítéseket. Emellett a munkaerőhiány továbbra is probléma a szektorban a képzettséget igénylő fizikai pozíciókban.
A színesfémek piacán a kereskedelmi háború napi hírei után ugrál a tőzsde. A kereslet azonban nagyon nyomott. A konjunktúra idején felfutott alupiacot most doronggal vágja fejbe az autóipari hanyatlás. A vegyes aluhulladék minőségekre egyáltalán nincs kereslet. A tiszta anyagokból pedig a kínálati piacon az öntödék hamar jóllaknak. Már mindenki just in time rendel, a gyártók nem készleteznek, ezt a fémhulladék beszállítók nagyon megérzik. Mi lettünk a puffer.
Míg pár éve Kína a legcsúnyább műanyag hulladékot is megvette, most kényes úrihölgy módjára válogat a kérők – a legnagyobb színesfém hulladék beszállítók között. A büszke Európa örülhet, ha nagy kegyesen meg-megnyitja kapuit néhány beszállító előtt.
A vén Európa most már legyen kevésbé büszke, de sokkal határozottabb!
Írta: Vitányi Márton Inter-Metal Recycling Kft.
A cikk megjelent a ZIP magazin 2019 november-decemberi számában
